2023年度机动车检验员年终总结3篇

发布时间：2023-01-05 10:35:07 来源：网友投稿

机动车检验员年终总结1　　机动车辆由自带动力装置驱动，具有2个或2个以上车轮，不需要架线和轨道，能在道路或非道路地面上行驶，主要用于载运人员、货物或完成某些特种工作要求的“车辆”。*自1901年开始下面是小编为大家整理的2023年度机动车检验员年终总结3篇,供大家参考。

2023年度机动车检验员年终总结3篇

机动车检验员年终总结1

　　机动车辆由自带动力装置驱动，具有2个或2个以上车轮，不需要架线和轨道，能在道路或非道路地面上行驶，主要用于载运人员、货物或完成某些特种工作要求的“车辆”。*自1901年开始有了汽车，初期称“自动车”，后因用汽油机驱动，简称汽车。关于汽车的定义到1983年*才标准化，虽然标准英语译为motor vehicle，但与美国motor vehicle定义不同，*不包括两轮、三轮摩托车和农用拖拉机等。汽车的结构由车身、动力装置（发动机）和底盘组成。车身由驾驶室和车厢构成，底盘由传递动力的传动系、将各部分联成一起并能使整体运动的行驶系和能按驾驶员意志控制汽车运动的操纵系等构成。汽车按总体结构分为单车和列车。单车常用4x2、4x4、6x4和6x6等符号表示驱动特点，前一个数字表示车轮总数（双轮拼装以一个车轮计），后一个数字表示驱动车轮数，如4x4为全轮驱动；列车由单车和挂车组成。按行驶道路条件分为公路汽车和不受外廓尺寸、轮轴载荷等公路法规限制的非公路汽车。

　　按用途分为轿车、客车、载货汽车、专用运输车、牵引车、特种用途车等。汽车是一种快速、机动、舒适、方便的陆路运输工具。全世界的汽车保有量，从1885年德国人奔驰（C.Benz）制成第一辆汽油机汽车起，1988年超过5亿辆，2000年达到近7亿辆，*均每9人有1辆汽车，其中70%以上为适于个人乘用的轿车。目前，全世界的汽车生产能力已超过7100万辆，每年的汽车产量超过5000万辆。

机动车检验员年终总结2

　　时光飞逝，伴随着比较紧凑又略显紧张的工作节奏，一年的工作就这样接近尾声，回首这不*凡的一年，有欢笑，有泪水，有成长，有不足，现在的你想必不是在做年终总结，就是在准备做年终总结吧。那么什么样的年终总结是你的领导或者老板所期望看到的呢？以下是小编收集整理的机动车检验员年终总结（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

机动车检验员年终总结3

　　XX年，本人从事**检验工作是认真负责的，虽然由于产品设计变更及供应商初期供货质量不够稳定、生产工人的技术能力不够熟练等多种原因造成了较多的生产质量问题，但是在检验过程中基本都予以指出并会同相关人员协力解决。

　　我是19**年进入原爱利丰公司，直到去年5月转入新爱利丰公司，已经做了**多年的车辆生产及检验工作。在这么多年与车辆打交道的过程中，我们了解车辆就像了解我们自己的身体一样，在哪些部位容易出毛病、出问题，我们都非常地清楚。在过去一年的检验工作当中，我们天天都扑在生产线上与工人师傅一起，运用我们过去对车辆积累下来的经验，结合大宇技术的新特点，认真的把关每一个容易出现质量问题的地方，比如……

　　用以下的事实可以来说明我们工作的认真负责，也是产品、公司要求我们工作认真负责，因为我们是产品质量检验人员：

　　1、我们的工人师傅大部分都是以前没有从事过车辆生产的或从别的车辆制造厂里出来后进入我们厂的，他们要么不熟悉车辆生产技术要么对我们的车型不熟悉，因此在生产过程中出现了较多的没有注意到的质量细节，我们就必须将这些工人师傅们没有注意到的细节给指出来并督促改进；

　　2、我们的车型在国产化的过程中进行了较多的设计变更，在较多的设计变更的情况下，工人师傅们有时就会遗漏了一些需要更改的地方，我们就必须将这些设计变更熟记于心，时刻特别关注变更项目的生产，一旦出现遗漏马上提出来改进，否则流入下一道工序就得返工，不但浪费人力物力，还可能影响车辆对客户的按期交付——工人师傅可能出现的疏忽，我们不允许出现；

　　3、我们的车型在国产化的过程中，众多的供应商都是新开发的，他们同样对我们的产品质量细节不熟悉，虽然我们的各个部门、各位领导都在不断地完善相关产品设计、检验标准，可是在供货的初期难免出来各种各样的零部件质量问题，面对不合格的零部件与急迫的生产任务，单纯的退货是不合理的，我们只有通过改进/改制将不合格的变成合格或符合使用要求的，以保证生产的顺利进行。

　　以上是我对自己过去一年的工作小结。在以后的工作中，我将一如既往地做好检验工作，以期造出质量更为精良的车辆，为产品服务，为公司服务。