桥梁支座安装质量控制措施_secret(全文完整)
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桥梁支座安装质量控制措施 一、 板式橡胶支座安装质量控制措施板式橡胶支座在安装时, 要求梁体底面和墩台 上的支承垫后顶面具有较高的平整度。
一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于 1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于 3mm。
板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用 寿命有直接的影响, 如果支座安放不平整, 造成支座局部承压, 则支座在活载作用 下会产生转动、 滑移, 甚至脱落。
此外, 板式橡胶支座安装时要保持位置准确, 橡胶支座的中心要对准梁体轴线, 防止偏心过大而损坏支座。
为防止支座产生过大的剪切变形, 支座安装最好选择在气温相当 于全年平均气温的季节里进行, 以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
1、 连续端板式橡胶支座安装控制措施( Ⅱ 型)
⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、 风干。
⑵复测支座垫石平面标高, 使梁端两个支座处在同一平面内 。
⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线, 同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。
⑷在橡胶支座上也标出 十字交叉中心线, 将支座安放在支承垫石上, 使支座中心线同垫石中心线相重合。
⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大 5cm 的预埋钢板, 厚度为 2cm。
( N5)
⑹预埋钢板上面焊Ф20mmU 型锚固钢筋与连续端Ф18mm 防裂主筋焊接牢固, 将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。
⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移, 在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。
⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置。
⑼圆形支座可以不考虑方向问题, 只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。
⑽橡胶支座安装后, 若发现问题需要调整时, 可吊起梁端, 在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用 水灰比不大于 0. 5 的 1∶ 3 水泥砂浆抹平。
并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准( 支座平面位置允许偏差 5mm, 支座四周边缘高差 1mm)。
⑾预埋钢板和外漏钢板均采用 热浸镀锌钢板, 要求钢板平整, 不允许焊接变形。
N5连续墩上橡胶支座纵向(Ⅱ 型)支座垫石盖梁砂桶临时支座板式橡胶支座i% 2、 安装板式橡胶支座时应注意事项
预制梁支座安装的关键:
应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、 平整, 使其与橡胶支座上下面全部密贴, 避免偏心受压、 脱空、 不均匀
受力的现象发生。
⑴橡胶支座在安装前, 应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。
⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标送检验机构进行复检( 检验机构必须具有相应的资质)。
⑶支座安装前应将墩、 台支座支垫处和梁底面清理干净。
⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。
⑸当墩、 台两端标高不同, 顺桥向有纵坡时, 支座标高应按设计规定执行。
⑹梁板安放时, 必须仔细, 使梁板就位准确与支座密贴, 就位不准时, 必须吊起重放, 不得用撬棍移动梁板。
二、 四氟乙烯橡胶支座安装质量控制措施 四氟橡胶支座的构造:
在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板, 就构成了 聚四氟乙烯橡式板胶支座, 简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同, 当然在桥梁施工实际应用 时, 四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。
普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值, 普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。
与普通板式橡胶支座不同的是:
聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移, 它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系 数很小的四氟板来回滑动, 实现梁的水平位移, 四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多 孔连续梁桥的伸缩位移。
四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、 不锈钢板、 四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。
梁底钢板:
又称支座上钢板, 位于梁端支点处, 可通过预埋或粘贴形式就位。
如:
福建武邵高速公路麻沙 1 号大桥上钢板( N1)
采用预埋形式就位贴固定, 钢板厚度为 20mm。
1、 四氟橡胶支座安装技术要求 ⑴支座应按设计支承中心准确就位, 梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴, 同 一片 梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上,以避免出现四氟橡胶支座偏心受压, 不均匀支承及个别脱空的现象。
⑵梁底预埋支座上钢板( N1)
与四氟板橡胶支座用 不锈钢沉头螺钉固定。
⑶在支座四氟板的凹坑内 , 安装时应充满不会挥发的“295” 硅脂作润滑剂, 以降低摩擦系数。
⑷与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、 拉毛现象, 以免增大摩擦系数损坏四氟板。
⑸四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定。
⑹支座正确就位后, 拆除临时固定装置, 采取安装防尘围裙措施。( 如:
防尘罩)
桥台、 连接墩上滑板支座纵向(Ⅰ 型)四氟板支座支座垫石支座支承线N1固定螺栓3
结语 经过施工前仔细的测量放样、 详细的技术交底和合理有须的施工,事中过程控制、 事后全桥支座自 检、 监理全桥支座验收等四道工序控制, 支座安装质量问题基本在桥面系施工前、 中、 后全部得以控制,基本杜绝了 桥梁支座二次返工处理, 加快了 施工进度, 提高了 施工质量。
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