新手总结出来保养车经验（精选文档）

下面是小编为大家整理的新手总结出来保养车经验（精选文档）,供大家参考。

　新手总结出来保养车的经验！

　绝对原创， 无一转载 大家好， 我是一摩托车新手。

　在半年的驾驶、 维护和学习中， 我总结出来了一套（排气量 1 00cc至 250cc 挂档摩托车）

　保养车的经验， 愿把此经验公布出来， 与所有爱车的新手共享。

　首先要说的是， 我的这套保养方法粗看起来较为费钱， 但是长期计算下来， 其实价格也很公道的！

　一、 初级磨合期阶段：

　1 、 初级磨合期机油的换法：

　大家应该都知道， 摩托车磨合期为 1 500 公里。

　关于这 1 500 公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按 300 公里、 600 公里、 1 000 公里、 1 500 公里这种方法换机油。

　因为新车发动机内齿轮咬合、 顶杆或链条作功都会产生废屑， 所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。

　并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油， 这种的想法是不正确的， 不管车跑的公里数有多少， 只要发动机在运转、 在发热， 就对机油有很大的依赖， 所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。

　2、 初级磨合期如果驾驶摩托车：

　摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题， 其实没必要那么苛刻的， 毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力， 每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在 600 公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡， 不要让车吃大力， 加油的时候每回加上 1 0块钱的就行啦， 以减轻车的重量。

　前 600 公里的档位速度保持在一档 1 0 公里， 二档 20 公里，三楼 30 公里， 四档 35 公里， 五档 40 公里， 要反复的换档骑， 从一档挂到五档， 再从五档切回一档。

　600 公里到 1 000 公里可以给车小加负重， 比说如带个不是太胖的人， 但是尽量不要带人爬陡坡。

　档位速度保持在一档 1 2 公里， 二档 22 公里， 三档 32 公里， 四档 37 公里， 五档 45 公里， 依然要反复的换档骑。

　1 000 公里换好新机油后， 找一个路好人少的地方， 用五档拉拉高速（1 50cc 以下不要超过 70KG， 1 50cc 以上不要超过 80KG）

　保证时间在 30 秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。

　档位速度保持在一档 1 5 公里， 二档 25 公里， 三楼 35 公里，四档 40 公里， 五档 50 公里。

　1 200 公里的时候再拉一回高速。

　1 500 公里的时候， 骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）

　与机油滤芯， 放掉机油， 清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）

　。

　然后找专业人士对车进行检查、 校正， 结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。

　注：

　每 500 公里都要检查一下链条的情况， 看下是否松动， 是否缺油。

　1 500 公里内不要洗车。

　二、 初级磨合期结束后的终级磨合阶段。

　其实过了 1 500 公里， 并不代表摩托车的磨合期就真正结束啦， 而是进入了另一个终级磨合阶段。

　其实摩托车要过真正的磨合期要 3000 公里以后呢。

　1 、 终级磨合期机油的换法：

　终级磨合期依然使用与其发动机配套的专用机油， 每 1 500 公里一换。

　也就是说正好到终级磨合期结束的时候再换机油。

　2、 终级磨合期如果驾驶摩托车：

　1 500 公里换好新机油后， 试着在骑车过程中将除空档外的其它五个档位的速度都拉至极限， 保持时间为 1 0 秒（五档极限速度保持时间为 30 秒）

　。

　以后第 1 550 公里、 1 600 公里、 1 650公里、 1 700 公里各拉一次， 以激发每个档位的最大潜能。

　1 500 公里至 3000 公里是激发摩托车潜能的时候， 所以在驾驶过程中， 要多加负重， 多走坡路， 最好能带负重上坡， 以便激发摩托车的最大潜能。

　3、 终级磨合期结束后进入正常行驶状态的调整：

　到了 3000 公里， 再次骑到售后， 清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）

　与机油滤芯， 放掉机油， 清洗发动机（这回清洗发动机的目的不是为了清洗掉车内的残渣， 而是为了更换其它品牌、型号的机油， 因为两个品牌、 型号不同的机油混合会产生沉淀物对发动机不好）

　。

　进入正常行驶阶段， 就不再用发动机专用机油啦， 因为发动机专用机油应付低速短时间行驶还行， 如果长时间行驶车速又高的情况下， 在润滑与控热方面都比不过合成或半合成机油（发动机专用机油为了控制成本一般都采用的是矿物质油）

　。

　建议大家使用半合成机油， 毕竟我们不是大排量， 发动机转速， 最高也就是 1 0000 多转， 半合成机油足以满足 1 00cc 至 250cc 小排量车的要求啦。

　推荐半合成机油品牌“福斯半合成（网价 55 元）

　”、 “壳牌半合成（网价 75 元）

　”、 “统一半合成（网价 60 元）

　”， 建议大家使用“福斯半合成”， 性价比较高， 德国原厂生产国内灌装。

　且油品质相当不错， 假货少， 油色为纯红色， 我目前用的就是这一款机油， 而且国内大型比赛用油多数都是指定的此品牌。

　法拉利和雪铁龙车队专用油就是该公司独家供应的， 而且世界上超过 60% 的名车的专用油多数都是福斯公司代工生产的！

　注：

　每 500 公里都要检查一下链条的情况， 看下是否松动， 是否缺油。

　三、 正常行驶期如何保养摩托车：

　1 、 机油的更换周期：

　如果使用半合成机油， 更换周期一般为 3000 公里。

　极限跑到 4000 公里也可以， 但是为了保证发动机能长寿我建议 3000 公里一换机油， 每次换机油的时候将残油注入排气筒中 1 00 毫升左右。

　2、 汽油的选用：

　尽量去当地的石化开的大型的加油点加油， 尽量选用带除积碳的 93 号汽油。

　不要等油彻底用完后再去加油， 因为发动机缺油停转是很伤机子的！

　3、 空滤、 化油器与机油滤芯的清洗：

　每 3000 公里， 也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）

　和机油滤心。每 6000 公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。

　4、 链条的保养：

　每 500 公里都要检查一下链条的情况， 看下是否松动， 是否缺油。

　每 5000 公里将链条拆卸下来， 进行清洗， 然后上油保养。

　5、 车外壳的保养：

　车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗， 因为雨呈酸性， 对金属和塑料有很大的腐蚀性。

　洗完车后打上一层蜡， 多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。

　6、 发动机的保养：

　公里表 6000 公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂， 以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。

　建议使用抗磨剂品牌“金驰霸”。

　7、 电打火时候的注意事项：

　电起的时候， 每回接下电起动钮不得超过 3 秒钟， 如果一次没有点着最少也要过 1 0 秒钟在点第二次。

　反复五回不着以后就不要再用电打火啦， 试试其它方法。

　如果还不行检查一下车子状态。

　8、 冷车起动时的注意事项：

　发动机在冷的时候， 将车打着， 微微的颤动试的给点油门， 发动机转速不要超过 2000 转， 30秒后再挂档前行， 头 1 公里速度不要超过每小时 40 公里。

　如果是冬天则要预热 1 分钟。

　在预热的这阵时间内， 捏离合和前刹 1 0 下左右， 使离合和碟刹内的液压油彻底复位。

　9、 其它保养：

　电瓶每一个月都要检查一回， 是否亏电。

　每天骑车的时候都要检查一下刹车装置是否完好、 转向与刹车灯是否显示正常。

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