安全行车心得体会

下面是小编为大家整理的安全行车心得体会,供大家参考。

　安全行车心得体会 我叫**，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

　一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，进步运输效益，增加收进都是 空 空谈。因而，我以为只有在 安 安全学习上一丝不苟，积累 行 行车经验，才能做到随机应 变 变，及时处理突发事件。因 此 此，我非常重视部分每周一 的 的安全教育会。我以为安全 会 会不但要参加，而且要理解 安 安全教育的重要意义，事故 关 关系着货物、车辆和自己的 生生命安全，不能拿国家财产 和 和自己的生命开玩笑，通过 例 例会，摆事实、讲道理、总 结 结经验，达到安全行车的目 的 的，只带耳朵听，不往心里 记 记，是极其危险的，所以每 次 次安全学习，我都认真听， 会 会后反复琢磨，虚心向别的 驾 驾驶员学习，力求不断进步 自 自己的驾驶水平。

　二、中 速 速行车，谨慎驾驶。

　“驾 车 车如驾虎”，驾车上路，不 能 能有丝毫马虎，多年实践经 验 验告诉我，只要一上车，就 要 要聚精会神，同时，要针对 所所驾车型的特点，中速行驶 ， ，我的做法是：

　1、留意 观 观察：在驾驶车辆过程中， 驾 驾驶员的观察力很重要，集 装 装箱卡车，车长、超高，道 路 路上有很多电线不符合标准 ， ，特别是农村横过街道的线 路 路，千万不能盲目通过，每 当当这时，我便抬一下踏油门 的 的脚，然后再扫一眼车速表 ， ，然后细心观察，当线路不 够 够高时，就下车请过路人帮 忙 忙，决不盲目通过。

　2、 中 中速行驶：道路交通状况复 杂 杂多变，既要依法行车，又 要 要特别留意车速，保持中速 行 行驶，并与前车保持一定的 安 安

　全间隔，没有把握不强行 超 超车、不紧急刹车，做到把 握 握路况、把握车况、遇事不 慌 慌。记得 99 年 2 月的一天 晚 晚上，我从青岛返回，当车 行 行至烟青一级公路莱阳段四 周 周时，心想，尽管夜深人静 ， ，但前方的几个立交桥四周 ， ，由于两侧有很多条小路穿 越 越一级路，是事故多发地段 ， ，想到这里，我把车辆速由 5 50码降到了 30 码，忽然 ， ，前面有一辆无灯的农用三 轮 轮车抢穿公路，我紧急制动 。

　。停下一看，只见那驾驶三 轮 轮车的人因无证驾驶没有经 验 验，早已吓得目瞪口呆不知 所 所措地将车停在距我的车头 不 不到一米的路面上。一场事 故 故化险为夷。因此，我把这 样 样一句话当作为开车时的座 右 右铭：“回家心切莫超速， 亲 亲人盼你平安回”。

　3、 仔 仔细应付路面状况，适应复 杂 杂驾驶环境。由于天气及路 面 面状况复杂多变，给安全行 车 车工作带来很大的困难。因 此此，在这种情况下，我始终 坚 坚持谨慎驾驶，不盲目开车 的 的原则，选择适当车速，安 全 全行车。比如：雨雪天谨慎 驾 驾驶防路滑；市区行车小心 慢 慢行防行人和自行车横穿； 雾 雾天低速行驶防碰撞。由于 措 措施得当，小心谨慎，我曾 成 成功的避免了一起重大交通 事 事故。

　三、搞好车辆日常 检 检查维护，杜尽病车上路。

　 驾驶员都知道，行车时要 留 留意做好车辆的“一日三检 ” ”工作，那就是：行车前、 行 行车中、收车后的检查，这 三 三检必不可少，它关系到我 们 们每次行车安全，因此，每 次 次出车前，都仔细的检查车 辆 辆，有题目立即修理；行车 中 中，我根据载货的重量及路 面 面情况，及时停车检查车辆 的 的安全部位，如轮胎螺丝、 轮 轮胎气压、传动轴螺丝、马 鞍 鞍螺丝及刹车系统各部件是 否 否安全可靠等，这样的检查 在 在收车后再重复一次，以确 保 保下次任务的顺利完成。今 年 年四月份，我驾车赴淄博拉 货 货，出车前依照惯例检查车 辆 辆没有发现题目，装货返回 时 时，由于货物较重，我在谨 慎 慎驾车的同时，更加留意随 时 时认真地检查车辆的状况， 行 行至潍坊高速公路，我在停 车 车检查时，忽然发现在后轮 轮 轮毂出现了十几公分的裂缝 ， ，并且已经有２根轮胎螺丝 断 断裂，我顿时惊出了一身冷 汗 汗，假如不及时停车检查发 现 现

　题目，一旦上了高速公路 ， ，车速一快，后果不堪设想 。

　。我立即联系单位派人抢修 ， ，避免了一起行车事故的发 生 生。由于三检工作做的认真 ， ，即便是保钟点的活因修车 耽 耽误了一点时间，货主也会 对 对自己的货物能安全运到目 的 的地而谅解。

　在做好车辆 “ “一日三检”工作的同时， 必 必须留意做好车辆的维护保 养 养工作，车辆对驾驶员来说 就 就如同眼睛一样，保护好了 ， ，开起来心情愉快，显得路 面 面格外宽广，因此，每次出 车 车返回，即使是再累，我总 是 是坚持一要洗车，二要修车 的 的原则，清理完车辆后再回 家 家。在洗车上，我为自己定 的 的原则是：“长途回来必洗 车 车，两天行车后必洗车，短 途 途回来后必擦车”。每次跑 长 长途或雨天行车后，我总是 要 要用上一个多小时的时间， 对 对车辆进行彻底冲洗，因此 ， ，我是公司“冲车台”上的 常 常客；同时，出车回来后， 我 我总是根据车辆在公路上的 行行驶状况，发现故障部位， 及 及时进场修理，在车辆进行 修 修理时，我一般情况下是换 上 上工作服，看修理工修车， 对 对不懂的地方就问，把握车 辆 辆的结构，积累修车经验， 同 同时，我主动给车辆的润滑 部 部位打黄油，确保各润滑部 位 位润滑良好。由于虚心向修 理 理工学习，认真研究车辆构 造 造，使我具备了排除一般鼓 掌 掌的能力，在公司举办的汽 车 车排故比赛中，多次获奖。

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　 四、不疲惫开车 ， ，不违章行驶 因违章驾驶 ， ，疲惫开车而导致发生交通 事 事故的案例比比皆是，且触 目 目惊心，作为一名驾驶员， 应 应特别留意这一点，我是一 名 名长途车司机，长途运输有 时 时为了保点，往往需要长时 间 间超负荷作业，这样似乎与 不 不能疲惫驾车的交通法规相 抵 抵触，怎样才能既做到保证 多 多拉快跑，又不使身体过度 疲 疲惫呢？我以为，应根据自 身 身的身体力行，自行调节， 始 始终保持旺盛的精力来开车 ， ，当感到身体倦怠时，应及 时 时寻找安全地带靠边停车， 下 下车放松一下，必要时睡上 一 一会儿，感觉精神抖擞，再 上 上路行驶。在不行车时，要 留 留意休息，阔别赌桌、牌桌 等 等耗费时间和精力的场所， 保 保证充足的睡眠，以便工作 时时精神抖擞，不打瞌睡。

　 以上是我工作中的一些做 法 法和体会。固然我在工作中 取 取得了一些成绩，但离单位 和 和领导的要求还是有很远的 差 差距。今后，我将更加严格 要 要求自己，加强车辆的维护 保 保养，加强学习，留意做好 本 本职工作。

　谢谢大家 共 2 2 页,当前第 2 页 12

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